通风机使用注意事项

一、风机的安装与使用 1、安装前，应对风机各部件进行全面检查。机件是否完整，叶轮与机壳的旋转方向是否一致，各部联接是否紧密，叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等等。如发现问题，应立即予以修好和调整。 2、安装时，注意检查机壳，壳内不应有掉入的和遗留的工具和杂物，在一些接合面上，为了防止生锈，减少拆卸困难，应涂上一些润滑脂或机械油，风机与地基接合面，进出风管道联接时应调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机上，可以另外设法支撑或使用软连接。 3、安装要求： (1)按图纸所示的位置与尺寸进行安装。为得到高效率，特别要保证进风口与叶轮的间隙尺寸。 (2)三角带传动的，应使主轴三角带轮与电机三角带轮相对应的槽不得错位，套上胶带后，应装安全罩(用户 自制)以利安全。 (3)安装时必须找正，保证主轴处于水平位置，允差为0.2/1000mm。联轴器传动的，风机主轴与电机轴的不同心度，联轴器两端的不平行度均不得超过0.05mm。安装不水平，易漏油烧坏轴承。 (4)安装调节门时，注意不要装反，要保证进气方向与叶轮旋转方向一致。 (5)安装后，试拨转传动组，检查是否有过紧，或与固定部分碰撞现象。发现不妥之处必须调整好。 (6)电动机要注意防潮，防止雨水淋在电动机上，用户可以自行做防雨罩；盖好电机接线盒，以免进水烧坏电机。 (7)代水冷装置的轴承座或箱体，一般为下进上出，进水温度一般不超过25度，水量控制在0.5-1m3/h，冷却水压力以不超过200kpa为宜。进水管安装阀门，出水管*好直接排放。 (8)风机不加足油严禁试车。加润滑油的机体，一般油位控制在油标的中间位置，过多容易漏油且发热，过少易损环轴承。 冬季加相对稀一点的油，如20#的机械油。夏季加相对粘稠一点的，如30#的机械油。一般每半年更换一次润滑油。加润滑脂的机体，高速的风机一般加高速油脂，如二硫化钼。低转速的风机加一般油脂即可。一般每周用黄油枪加油一次，具体视情况而定。 4、风机的试运转： 全部安装完毕，在总检合格后，着重检查一下润滑油的名称、型号、主要性能和加注的数量是否符合设备技术文件的规定,动静件之间是否存在摩擦等，然后才能进行试运转。 为了防止电机因过载烧毁，在风机启动和试运转时，必须在无载荷(关闭进风管道中的闸门或调节门)的情况下进行。如情况良好，然后逐步打开烟道或调节门作满载荷的正常工况(规定的全压和流量)的连续运转试验。新安装的试运转时间不少于2小时，修理安装的试运转不少于半小时，如无异常现象发生，方可正式使用。 引风机所选用的功率，系指在特定工况下加上机械损失，自冷风盘的电耗与应有的贮备量而言，并非风机在风门全开时所配的功率，故在使用时切勿将风门全开(管道有阻力例外)，在风机运转时应严格控制电机电流，不得超过电机额定值，否则均会烧毁电机。 二、风机的维护 为了确保风机的正常运转,性能满足要求，必须加强对风机的维护。 1、根据使用的具体情况定期清除风机内部，特别是叶片处的积灰和污垢，并防止锈蚀。 2、经常检查油位，油位低了应及时补充。轴承箱内润滑油，除在机修时更换外，在正常情况下须六个月左右更换一次。 3、运转中经常检查轴承温度是否正常，轴承温升应小于40℃。 4、在风机的开车、停车、或运转时，如发现有不正常情况，应立即进行检修。 5、为确保人身安全，风机的维护必须在停车时进行。 6、风机在长期不用时，应经常盘动风机，并且保证风机内外的清洁，一些裸露面必须作防锈处理，涂油等。以防止风机变形和腐蚀。 7、对使用冷却水的风机传动组，冬季停车或不用风机时，一定要将水放干净。否则容易冻裂机体。传动组两端各有一个放水螺丝，拧开即可。 三、风机运转中故障产生的原因 (一)风机振动剧烈 1、机壳或进风口与叶轮磨擦； 2、基础的刚度不够或不牢固； 3、叶轮铆钉松动或轴盘变形； 4、叶轮轴盘与轴松动； 5、机壳与支架，轴承座与支架，轴承座与轴承盖等联接螺栓松动； 6、风机出口管道安装不良而产生共振； 7、叶片上有积灰、污垢，转子产生不平衡； 8、叶片磨损，叶轮变形； 9、联轴器直联传动的，则是风机轴与电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。皮带传动的则是 皮带轮槽错位。 (二)轴承温升过高： 1、风冷盘螺栓松动，使自冷失灵或风冷盘积灰、污垢太多需清除； 2、轴承座振动剧烈； 3、润滑脂质量不良，变质或填充过多或含有灰尘、粘砂、污垢等杂质； 4、轴承盖联接螺栓之紧力过大或过小； 5、轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴不同心； 6、轴弯曲或滚动轴承损坏。 (三)电动机电流过大或温升过高： 1、开车时进(出)气管内闸门未关严； 2、流量超过规定值或风管漏气； 3、风机输送之气体密度过大或温度过低，使压力过大； 4、主轴转速超过额定值； 5、电机输入电压过低或电源单相断电； 6、受并联风机工作情况恶化的影响； 7、联轴器联接不正，胶圈过紧或间隙不匀； 8、受轴承座振动剧烈的影响。 (四)胶带滑下： 两三角带槽轮位置彼此不在一中心线。 (五)胶带太松： 胶带磨损，拉长，使胶带太松，两三角带轮中心带长不相称，应调整电机滑轨上的电机与主轴之距离。